В пресс-службе аграрного вуза отметили, что среди современных моделей у изобретения аналогов нет. Период безотказной работы такого двигателя выше, чем у его аналогов, поскольку трение между рабочим поршнем двигателя и рабочим цилиндром минимально и стремится к нулю. Благодаря этому ресурс его работы больше примерно в два раза, а коэффициент полезного действия на 3-5% выше, чем у классических двигателей.

Представители академии рассказали и о других преимуществах двигателя: «По словам ученых-агроинженеров, при правильном выборе материалов и технологического оборудования можно будет полностью отказаться от сервисного обслуживания такого двигателя, а также от использования смазочных материалов».

Разработанный двигатель применим для малогабаритной сельхозтехники, а его размер можно менять под расчётную мощность. В качестве топлива для его работы можно использовать и бензин, и газ. 

Ещё одно важное преимущество новой разработки – её себестоимость, которая на 30% ниже существующих конструкций, поскольку двигатель изготовлен методом штамповки, а не литья. 

«Серийно выпускаемых аналогов такого двигателя нет. Экспериментальные модели близких в чем-то конструкций были, например, в США и Франции. Тем не менее решения, заложенные в нашей конструкции, в отдельных аспектах известны – и в роторном двигателе Ванкеля, и в двигателе со встречно движущимися поршнями конструкции Чаромского», — передаёт пресс-служба вуза слова руководителя коллектива разработчиков Дмитрия Анашина.

Учёные уже запатентовали новую разработку и приступили к изготовлению опытного образца. В пресс-службе вуза также отметили, что сейчас идут переговоры с потенциальными партнёрами об организации массового производства.

Смотрите также:

• Концерн «Тракторные заводы» усилит импортозамещение комплектующих в отечественной технике
• 180 тракторов BELARUS отправятся к аграриям Самары
• Топ 11 тракторов для 2023 года