Железнодорожные вагонные весы ВТВ для статико-динамического взвешивания 100 тонн

На текущий момент на промышленных предприятиях широко работают железнодорожные весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет двести тонн. Отличительные моменты оборудования Принцип функционирования вагонных весов заключается в получении данных от специальных сенсоров. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в статическом состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переделанный в двухопорный считыватель силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой происходит взвешивание вагонов. Также немаловажным является способ взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать железнодорожный транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика Железнодорожные весы для определения груза в статике позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание ЖД состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего замеряется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято применять автоматические весы для вагонов. Взвешивание в динамике позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проезжают через весы. Завод весового оборудования – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.