Железнодорожные вагонные весы ВТВ для статико-динамического взвешивания 150 тонн

Сегодня на промышленных предприятиях активно используются ЖД весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 тонн. Отличительные черты оборудования Принцип работы вагонных весов состоит в получении данных от специальных считывателей. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в спокойном состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переоборудованный в двухопорный сенсор силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой выполняется взвешивание вагонов. Также немаловажным является принцип взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать ЖД транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика ЖД весы для определения груза в спокойном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание железнодорожного состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего определяется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято использовать автоматические весы для вагонов. Взвешивание в движении позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проходят через весы. ООО "Завод весового оборудования" – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.