Железнодорожные вагонные весы ВТВ для статико-динамического взвешивания 80 тонн

Сегодня на промышленных предприятиях широко работают ЖД весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 т. Отличительные особенности оборудования Принцип работы вагонных весов состоит в получении данных от специальных сенсоров. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в статическом состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переоборудованный в двухопорный считыватель силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой происходит взвешивание вагонов. Также немаловажным является принцип взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать ЖД транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика Железнодорожные весы для определения груза в спокойном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание железнодорожного состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего замеряется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято использовать автоматические весы для вагонов. Взвешивание в динамике позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, заезжают через весы. Завод весового оборудования – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.