Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для поосного взвешивания в динамике 30 тонн

В настоящее время на промышленных предприятиях широко используются ЖД весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 тонн. Отличительные особенности оборудования Принцип действия вагонных весов заключается в получении данных от специальных считывателей. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в неподвижном состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переделанный в двухопорный сенсор силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой выполняется взвешивание вагонов. Также немаловажным является способ взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать железнодорожный транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика ЖД весы для определения груза в спокойном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание ЖД состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего фиксипуется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято применять автоматические весы для вагонов. Взвешивание в движении позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проходят через весы. Компания ЗВО – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.