Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для поосного взвешивания в динамике 60 тонн

Сегодня на промышленных предприятиях широко используются железнодорожные весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 т. Отличительные черты оборудования Принцип функционирования вагонных весов заключается в получении данных от специальных считывателей. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в статическом состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переоборудованный в двухопорный считыватель силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой выполняется взвешивание вагонов. Также немаловажным является способ взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать ЖД транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика Железнодорожные весы для определения груза в спокойном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание железнодорожного состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего замеряется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято применять автоматические весы для вагонов. Взвешивание в подвижном состоянии позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проходят через весы. ООО "Завод весового оборудования" – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.