Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для потележечного взвешивания в динамике 30 тонн

На текущий момент на промышленных предприятиях широко работают ЖД весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 т. Отличительные моменты оборудования Принцип работы вагонных весов состоит в получении данных от специальных сенсоров. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в статическом состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переоборудованный в двухопорный считыватель силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой происходит взвешивание вагонов. Также немаловажным является принцип взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать ЖД транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика ЖД весы для определения груза в неподвижном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание ЖД состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего определяется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято применять автоматические весы для вагонов. Взвешивание в подвижном состоянии позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проезжают через весы. ООО "Завод весового оборудования" – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.