Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для потележечного взвешивания в динамике 60 тонн

Сегодня на промышленных предприятиях активно применяются железнодорожные весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет двести тонн. Отличительные черты оборудования Принцип функционирования вагонных весов состоит в получении данных от специальных датчиков. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в спокойном состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переоборудованный в двухопорный датчик силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой происходит взвешивание вагонов. Также немаловажным является метод взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать ЖД транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика Железнодорожные весы для определения груза в статике позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание железнодорожного состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего замеряется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято использовать автоматические весы для вагонов. Взвешивание в динамике позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, заезжают через весы. Завод весового оборудования – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.