Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для потележечного взвешивания в статике 30 тонн

Сегодня на промышленных предприятиях активно применяются железнодорожные весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 тонн. Отличительные моменты оборудования Принцип действия вагонных весов состоит в получении данных от специальных датчиков. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в неподвижном состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переделанный в двухопорный считыватель силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой выполняется взвешивание вагонов. Также немаловажным является принцип взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать ЖД транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика ЖД весы для определения груза в статике позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание ЖД состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего определяется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято использовать автоматические весы для вагонов. Взвешивание в подвижном состоянии позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проезжают через весы. Завод весового оборудования – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.