Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для потележечного взвешивания в статике 60 тонн

На текущий момент на промышленных предприятиях активно работают ЖД весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 т. Отличительные особенности оборудования Принцип функционирования вагонных весов заключается в получении данных от специальных считывателей. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в спокойном состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переоборудованный в двухопорный датчик силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой происходит взвешивание вагонов. Также немаловажным является метод взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать железнодорожный транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика Железнодорожные весы для определения груза в спокойном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание ЖД состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего фиксипуется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято применять автоматические весы для вагонов. Взвешивание в движении позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проходят через весы. ООО "Завод весового оборудования" – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.