Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для повагонного взвешивания в статике 200 тонн

В настоящее время на промышленных предприятиях широко используются ЖД весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет двести тонн. Отличительные черты оборудования Принцип работы вагонных весов заключается в получении данных от специальных сенсоров. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в статическом состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переоборудованный в двухопорный сенсор силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой происходит взвешивание вагонов. Также немаловажным является способ взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать железнодорожный транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика Железнодорожные весы для определения груза в неподвижном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание железнодорожного состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего замеряется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято применять автоматические весы для вагонов. Взвешивание в динамике позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, заезжают через весы. Компания ЗВО – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.