Поосные автомобильные весы ВТА-ДС 40 тонн

С 2015 года на федеральных магистралях РФ началось интенсивное использование пунктов весового контроля грузовых автомашин. Для нарушителей предусмотрены большие штрафы до 0,5 млн рублей. Именно поэтому автовесы начали внедрять на автобазах и компаниях, чтобы контролировать нагрузку на оси грузового авто перед его выездом на трассу. Принцип работы поосных весов Это устройство дает возможность проверить вес грузовика и то, как распределены осевые нагрузки. Контроль этих параметров позволяет убедиться в том, что они не превышают допустимые параметры. Автомобиль заезжает на пандус, под которым располагаются тензодатчики. Они под воздействием нагрузки передают сигналы к микропроцессору. Это устройство, используя специальные алгоритмы, вычисляет как поосную нагрузку, так и вес грузовика. Полученные данные выводятся на информационный монитор. Дополнительно к автовесам может быть подключен компьютер и принтер через интерфейс RS 232. Особенности поосных весов ЗВО поставляет покупателям модели ВТА-ДС, рассчитанные на нагрузку 20, 30, 40, 60, 80, 100, 150, 200 тонн. Они включают в себя от 1 до 5 модулей. Поставляемые поосные автовесы допустимо устанавливать на бетонное основание, оснащенное пандусами для въезда. Другой вариант – монтаж в заранее подготовленный приямок на одном уровне с землей. Такой вид установки существенно ускоряет пропускную способность транспорта, так как облегчает маневрирование автомобиля. Перегрузочная способность поосных автовесов производства Компании "Завод весового оборудования" составляет 150%. Они относятся к среднему классу точности. Срок службы, назначенный производителем, – не менее 10 лет. Установленные на базе автовесы для поосного взвешивания должны проходить поверку раз в 12 месяцев. Сенсоры разработаны для эксплуатации при температуре от -50 до +50 градусов, весовой терминал – от -30 до +40 градусов.