Железнодорожные вагонные весы ВТВ для статико-динамического взвешивания 200 тонн

В настоящее время на промышленных предприятиях активно применяются железнодорожные весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет 200 т. Отличительные особенности оборудования Принцип действия вагонных весов заключается в получении данных от специальных датчиков. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в неподвижном состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переделанный в двухопорный датчик силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой выполняется взвешивание вагонов. Также немаловажным является метод взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать железнодорожный транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика Железнодорожные весы для определения груза в неподвижном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание железнодорожного состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего фиксипуется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято использовать автоматические весы для вагонов. Взвешивание в подвижном состоянии позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, заезжают через весы. Компания ЗВО – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.