Железнодорожные вагонные весы ВТВ для статико-динамического взвешивания 60 тонн

На текущий момент на промышленных предприятиях активно применяются железнодорожные весы, обладающие различным функционалом, техническими и эксплуатационными характеристиками. С помощью этого оборудования можно взвешивать пустые и груженые вагоны. Максимальная грузоподъемность весов составляет двести тонн. Отличительные черты оборудования Принцип действия вагонных весов заключается в получении данных от специальных считывателей. Их устанавливают на пути следования и стояния вагонного состава. Существуют такие виды: • Датчик-шпала. Взвешивает как в движении, так и в спокойном состоянии. • Датчик-рельс. Это участок рельс, переделанный в двухопорный сенсор силы. • Платформа. На участок железнодорожных путей устанавливается платформу с рельсами, на которой выполняется взвешивание вагонов. Также немаловажным является метод взвешивания. На данный момент вагонные весы позволяют взвешивать железнодорожный транспорт несколькими способами: в статике и в движении. Статика ЖД весы для определения груза в неподвижном состоянии позволяют получить наиболее точные данные. Стоит отметить, что взвешивание ЖД состава в статике происходит очень медленно. Для этого нужно расцепить состав. Каждый вагон по очереди подается на грузоподъемную платформу, после чего определяется масса вагона. Динамика Для взвешивания движущегося состава принято применять автоматические весы для вагонов. Взвешивание в движении позволяет за малый промежуток времени получить данные о массе вагонов, которые, находясь в составе поезда, проезжают через весы. ООО "Завод весового оборудования" – это отечественный производитель качественного весового оборудования, в том числе вагонных весов.